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城市建设-2011年今天西安地铁2号线一期工程开通试运营

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地鐵深度地改變着人們的出行方式,也加速了西安國際化大都市建設的腳步。到目前,西安城市軌道交通在城市公共交通的分擔率達到37%,日均客流穩定在264萬乘次,2019年5月1日達到單日客流最高330萬乘次,客流強度自2017年四季度以來位居全國第1位,地鐵出行已經成為市民生活出行的新選擇、新常態。8年西安地鐵累計運送乘客32.2億乘次,相當於83個陝西省的人口,配合西安國家化大都市發展,有了新的快捷通道。

8年來,西安地鐵緊密結合自身文化優勢和特質,以培育「服務文化、共建文化、和諧文化、傳統文化」為內容,着力打造獨具特色的地鐵文化品牌。採用「城牆章」的「一站一logo」在全國地鐵行業獨樹一幟,車站裝修、文化牆設計、導向牌製作等,處處透露出古城傳統文化符號和現代元素的和諧共生,形成了獨具特色的「一站一世界」的西安地鐵文化特色。先後打造推出的「絲綢之路文化專列」和「唐風詩韻文化專列」「移動有聲圖書館專列」,讓西安地鐵成為先進文化的傳播載體,受到市民和乘客的廣泛讚譽。

愛心服務讓地鐵成為傳播社會主義核心價值觀先進文化的載體

推行愛心預約服務讓特殊乘客出行更便捷8年來,西安地鐵始終以「地鐵所至、愛心相隨」的服務理念貫穿于運營的全過程,將充滿愛心細緻的服務奉獻給廣大乘客。今年7月10日上午,一名盲人乘客撥打愛心預約電話找到玉祥門站工作人員尋求幫助,工作人員見到這名乘客后急忙上前攙扶着這位乘客並妥善安置,考慮到乘客的出行安全,車站派專人充當她的「雙眼」,護送她到丈八北路站,站務人員細心周到的服務,贏得了乘客們紛紛點贊。

今年6月12日,以8號線環線為核心的地鐵三期建設規劃獲批,為西安地鐵建設和發展繪就了新的發展藍圖。未來幾年,大西安將再開工建設1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線等7個項目,線網長度將再增加150公里。

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「2011年首條線路開通以來,歷經178次調整運行圖,運營服務時間由開通初期的15小時延長至17時50分,最小行車間隔由9分20秒縮短至2分28秒,這是不斷優化地鐵運營服務,提升服務水平最直接的體現,也是西安地鐵技術、維修、安全及控制能力不斷提升的生動寫照,如果有時間您在地鐵運營結束后,來車輛段和隧道內,看看在黑夜裡,依然堅守在維修崗位的西安地鐵人,忙碌的場面就知道了!」西安市軌道交通集團公司運營分公司線網管控中心應急管理部劉亞麗自豪地介紹。

待三期項目全部建成,西安將形成12條運營線路,總長為423公里的「棋盤+環+放射」狀城市軌道交通網絡。屆時,軌道交通將成為「中心城區最快的大運量公共交通工具」,在緩解和改善城市交通擁堵,拉大城市骨架,加快城市中心與外圍區域之間的聯通,帶動區域經濟發展,提升城市競爭力和綜合實力等方面發揮巨大作用,伴隨着西安地鐵建設的發展,未來一個欣欣向榮的國際化大都市將展現在世人眼前。

「以前每到春運回家,時常遭遇到雪天高鐵晚點,下車后『風雪夜歸人』常遇沒有接駁車輛回家的窘境,這幾年回西安,只要不超過零點,一定有地鐵接駁高鐵,下車后就有回家的溫暖!」曾經接受過地鐵延點接駁高鐵服務的乘客們,說到這件事時話語中包含着滿滿的敬意。

為進一步提升地鐵運營服務,滿足不同市民乘客的出行需求,西安地鐵在3、4號線進行必要的技術升級后,於今年夏季開始試點推行「同車不同溫」特色服務,「強冷車廂」」和「弱冷車廂」的運行,讓市民乘客可自行選擇溫度適宜的車廂乘車。下一步將根據乘客的建議反饋,加快其餘線路設備調試測試,根據調試進度逐步在其餘線路推行。

多年來,西安地鐵線網以「青春志願展風采·追趕超越齊奮進」為主題,常態化開展學雷鋒志願服務,在北客站、北大街等車站學雷鋒志願點,拓展服務內容、細化服務措施,湧現出「寒冬臘月脫下大衣溫暖患病乘客的值班站長李妍冀」「跪地施救昏迷乘客的站務員靳雨諾」「奮不顧身率先撲救站外大火的小寨站當班員工」等一批先進個人和集體,受到了社會各界廣泛好評。西安地鐵連續七年獲「陝西顧客滿意度測評最佳單位」,地鐵北大街站榮獲中宣部「全國學雷鋒活動示範點」榮譽稱號。八年來,西安地鐵共收到感謝信20517封,收到錦旗935面,市級以上媒體報道近千次。

用技術進步提升服務水準滿足乘客更多服務需求

8年地鐵運送乘客相當83個陝西省人口總量

2011年9月16日西安地鐵2號線一期工程開通試運營,具有十三朝建都歷史的古城西安從此步入地鐵新時代。8年的發展,如今4條地下鐵龍飛馳,縱橫南北西東,地鐵線網的相繼建成使用,改變了勤勞淳樸西安人的出行方式,也給西安經濟社會的蓬勃發展提供了不竭動力,它是新中國成立70年來西安交通建設的標誌性一筆,拉開了古都西安交通建設歷史的新篇章。

地鐵開通「一日看盡長安花」成為現實

地鐵愛心接駁晚點高鐵讓乘客回家路滿是溫暖

8年來,西安地鐵為持續優化提升服務功能,積極運用互聯網思維,加快「智慧地鐵」建設。相繼開發建設了「西安地鐵APP」及多項在線服務功能。順應全民手機支付潮流,西安地鐵2018年1月1日在全國率先推出的手機掃碼乘車,實現了支付寶、微信等掃碼支付乘車功能,同時引入車站票務中心BOM電子支付功能,乘客可使用支付寶、微信進行掃碼購票以及充值操作,徹底告別原本只能現金排隊購票的歷史,目前掃碼乘客已超過日均客流的半數以上,大大提升了過閘速度和服務質量,滿足了廣大市民乘客便捷出行的需求。

西安地鐵開通至今始終秉持「地鐵所至,愛心相隨」的信念和態度,用「心」點亮窗口,用「情」溫暖窗口。如今,每天清晨迎着美麗的朝陽,大量的上班族湧入地鐵站乘車奔向職場的那刻,乘坐的西安地鐵高峰期最小的行車間隔只有2分28秒,地鐵的快捷準時,讓乘車的人們可以秒為單位,自由規劃自己的行程。

回首8年,地鐵的發展讓西安人有了太多的自豪。繼2號線開通后,2013年9月15日地鐵1號線開通運營,2016年11月8日地鐵3號線開通試運營,2018年12月26日地鐵4號線開通試運營,今年西安地鐵1號線二期工程也即將開通試運營,地鐵5號線和6號線以及9號線,也將於2021年年底全部建成,屆時地鐵運營里程將達到243公里。隨着西安地鐵線網的不斷織密,西安人一小時出行圈不斷擴大,讓西安人「一日看盡長安花」和「來一場想走就走的旅行」的夢想成為現實,地鐵給老百姓(603883,股吧)生活帶來了更多的幸福感和獲得感。

未來12線同開助力大西安建設加速

178次調整運行圖不斷優化運營服務品質

西安地鐵為城市加速,讓生活精彩!

8年來,西安地鐵作為城市公共文化服務體系的重要平台,傳播優秀傳統文化、弘揚社會主義核心價值觀,通過員工在服務窗口的不懈努力,讓地下線網成為彰顯大西安城市精神的重要窗口。

相關統計數字表明,幾年來,西安地鐵末班車后累計為接駁高鐵開行列車1122列次,接駁高鐵乘客77817人次。在節日期間,一方面延長2、4號線運營服務時間接駁夜間高鐵到達乘客;另一方面為方便節日期間乘客趕乘早班高鐵需要,在首班車前加開列車188列次,共計運送至北客站下車乘客64287人次。

眾多的西安人通過新聞媒體的報道至今還清晰記得,2016年1月6日,北大街站上演的那場15分鐘的「生死大營救」,當天下午6時30分,北大街站值班站長張勁飛正在站台進行客流引導,在突然間接到員工報告「女衛生間有一名孕婦產下嬰兒」后,立即趕往現場,並與趕來的醫護人員一道,為產婦搭起臨時產房。120到場后,產婦和新生兒在北大街站員工和醫護人員的共同幫助下,被及時送往醫院救治,最終母子平安。類似富有愛心的場面時常在車站上演,遇到患病暈倒在車站的乘客,站務員們總是會第一時間進行救助,冰雪交加的寒冬也會因為他們遞給患病乘客吃藥的一杯開水而不再寒冷。

「類似的場景經常會出現在西安地鐵站內。」西安市軌道交通集團公司運營分公司線網管控中心客運管理部袁靜茹介紹,從2017年10月起,西安地鐵面向老、弱、病、殘、孕等特殊群體,推出了「愛心預約」服務,乘客只要通過「西安地鐵運營號」西安地鐵微信公眾號或熱線電話89093175提前進行出行預約,車站就會按時派人接送,提供進出站、上下車及換乘全程服務。到今年6月底,線網車站共完成「愛心預約」服務430餘起,為特殊乘客提供了出行便利。

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